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吹け上がりの音が軽くて乗ってて気持ちよさそうです！
いい音してますね～
クルーズターボのエンジンか荷物満載ても余裕で走れるのは良いかも
2世代程前のS200Pとかなら、S220Gからエンジンとそれに付随するエンジンハーネスとECUをモギモギしてポン付けで乗せればインタークーラー以外大した加工不要でHIJET TURBOができましたが、ここいら辺りの世代になるとKF自体の世代やら、世代が進むと電スロやら…四駆ならそれを動かす為の制御系をS500系のままでやらないといけない（箱バンの方の四駆はHi、Lo切り替えがない都合上）ので非常に苦労されたと思います…私もミラに1300ccのエンジンを載せた事がありましたが…それよりかなり大変でしょうね…
お疲れ様です。スーパーチャージャーも挑戦して欲しい。中速域で粘るトルクが欲しい。
純正でハイゼットジャンボ ターボ出てほしい笑
その通り。私も、賛成です。
200系のジャンボでの製作は可能でしょうか？金額も気になります。
私も欲しいと思いました。
これは欲しい❗
軽トラックにターボ化したんですかすごい
純正タービンとはいえ、パワーウェイトレシオを考えると軽トラが生まれ変わりますね！これなら欲しい！
お～ハイゼットでサーキットデビューの道がｗハイゼットベースのキャンピングカーがあるのですがパワー不足の上これまでもターボキットもなかったので参考のなるのではないでしょうか？
車の事は無知ですが…格好いいです！ 軽四をカスタムしすぎて白ナンバーの車たまにいますが黄色ナンバーの範囲内でどれだけカスタム出来るか?!の方が好きだったりします(^^)
僕は加藤サービスに居ますが、世界で最強の軽トラマイスターが兵庫県豊岡市但東町にいらっしゃいます✨✨まいりました✨✨😄⤴
K-CARスペシャル等の雑誌で,ターボエンジンをスワップ化した軽トラが走行会やジムカーナ等に出たユーザーさんも存在しましたけど,動力が不足するという常識をそのままひっくり返したんですね｡お見事‼️😄軽トラの他に,ミラバン等の仕事向き車もエンジンスワップ化もあり得る話です｡
ド素人が見て何が何だか分かんないけど、凄くカッコイイのは分かる！軽トラでもカッコよく成るんだ！と思った！
ターボエンジン剥き出しやけど、雨の日など荒天時は大丈夫ですやろか😅❓それを克服できれば、十分市販化はアリやと思いますよ😄✨❗
インタークーラーに風あたら無さそう…
軽トラにもメーカーが色々なグレード出してくれたらもっといいな。例えば、軽キャンパー専用グレードだったり、それこそターボモデルだったり。
軽トラでバックタービンとか違和感しかないwwしかもいい音
この大きい過給音が最高ですが、どうやって大きく鳴らしているんですか？？
1リッターで何 Km 走るのでしょうか？GT クルーズの4 WD、5 MT に乗っていましたが、街乗りで4.5km くらいでしたが。。。力はあったが、ロータリーなみの燃費には閉口でした。
山遊び行くのに🏃♀️🏃♂️ターボが無いとやっぱ、キツイですよね〜。
上野武彦 その通りで御座います！ピックアップし大きいタイヤを履くとパワー不足が否めなくなりますので、快適に走れる様ターボ仕様車を製作しました(o^^o)
Clau do Brasil adorei o video
サイドのインタークーラーの位置とか取り回しとか、もう少し良いように出来なかったのだろうか。４WDとして悪路を走った時に配管が、グランドヒットしそうで怖いです。位置変更できるのであれば、魅力的ですね。
ECUの関係はどうやっているのでしょうか。知り合いが遊び半分でS210Pを230Vのエンジン載せ替えでターボ化してましたが、こちらはかなりしっかり作ってらっしゃる。ww
これ、商品化して頂けるのでしょうか？欲しい。
30-06 horutaro ありがとうございます。商品化を目標に制作し、実際ターボエンジンを搭載してテストし不具合などの確認した後確認ができましたのでプロトタイプとして動画をUPいたしました。当社の調べ研究した結果では、元々搭載されているNAエンジンにターボを付けターボ化にする事は耐久性が全く無い(ターボエンジンに掛かっているブーストが掛けれない)為、500系ハイゼットをターボにしようとすると、今現状でターボエンジンに載せ替えしか無いと思っております。
金額はどのくらいかかるのでしょうか？
有難う御座います！概要欄にお問い合わせリンク貼っていますので、そちらからお問い合わせの方よろしくお願いします。
新型のハイゼットのターボキットですか？自分も新型ハイゼットジャンボに乗ってます参考にしたいので!
キャリーに以前ターボ仕様車があったような気がします
上原智美 それ、ほしい‼️
懐かしいですね
今乗ってます。ヘッドガスケット一回飛びましたが今も調子良くのってますよ。
ハイゼットにも有りました。しかし、エアコンは設定車無しでした。おそらく一代だけだったと思います。
@@inasejhonny さんキャリーはオプションでエアコンを取り付けられたようです！友人の話しですが！
はじめまして、車両持込で施工は可能でしょうか？また費用は幾ら掛かりますか？あと車検の変更手続き等はどうなりますか？
次はスズキのスーパーキャリーのターボ化やってほしいな
シンプルに欲しい…お値段は如何程でしょうか？💴
リッター何キロですか？
BGMがウルサイ！んじゃ！それ以外は良いだけに残念じゃ
インタークーラーがサイドに配置されているのが、残念です。
mcatsu96 デモカー用にわざと目立つ所に設置しましたが目立たない所に付ける事も可能ですよ♪
mcatsu96 インタークーラーは前面グリルに対して平行に付けないと機能が落ちるんじゃないか心配ですよね
悟高橋 ですよねぇ。機能美、っていう。
悟高橋 サイドにインタークーラーを付けると性能が落ちると思われがちですが、冷却効果は実証済みですので、御心配ありません。それでも心配な方はハイゼットクルーズターボと同じ位置にインタークーラーを付けたりとインタークーラーの位置変更は可能です。これはあくまでデモカー前提として制作してありますので、サイドに設置いたしましたが、機能上全く問題はありません。
こんにちは、ターボは魅力的ですね。乗せ換えるエンジンは中古になるのでしょうか？又、新車（newエンジン）のターボコンプリート車の販売もされるのでしょうか？
@@samuraipickupchannelさん、あざーす！
いくらですか？
費用っていくら位かかるんですか？
How many hp?
いいですやん😁👍
良くぞ作ってくださいました！(笑)これってエンジン載せ替えですか？一般向けに販売は可能なのかと、載せ替えコミコミおいくらですか？前期５１０ジャンボ乗ってますが、ちょっとした坂で加速が弱いのが不満に感じていました。あと、皆さんクラッチ繋がるポイントって大分浅いですか？
chan satto. ありがとうございます。商品化を、目標に今回取り組んだプロジェクトで勿論、制作販売可能です。おっしゃる通り、エンジンのパワー不足が非常に気になったので今回制作してみました。エンジンの性能やシステムは純正状態と全て同じにして制作してあります。クラッチの繋がるポイントは個人の好みの問題ですので、ペダルの高さやミートポイントなどは調整にて変更可能です。
BOYS
出来ればサウンドオフにして貰いたかった！エンジンサウンドを堪能したいから🚚
尚、低評価も高評価もしてません。明らかな手抜き動画じゃ無いし、高評価するには疑問だったので間を取りました。
軽トラでのバックタービン仕様かっこいぃ～(o´罒`o)
家は４ＷＤのＡＴ車ですが、ターボエンジン交換は可能でしょうか？
神龍 ありがとうございます。可能です。
ハイラックスですらrevoになってデフロックがついたというのに…恐るべし！日本の軽トラ！
4駆の現行ハイゼットをターボ化して6速マニュアルミッション積むことって出来ますかね？
有難う御座います！現行ハイゼットのターボ化は可能ですが、6速ミッションは出来ません。
インタークーラーがこの位置で剥き出しで走行風あてる場合、フィンに風通るんかな？普通はバンパーのところに設置じゃないの？
インタークーラーの通風はファンなどを用いてやられているんですか？
ｔｋｄｒｔｒ ノーマルの軽のターボエンジン程度ならファンは無くて映像に映っているICの位置でもブーストは純正数値通り掛かります。気になるようであれば、ICの配置を変更したり、後ろにファンを設置するなど対処方法は御座います。
はい！俺っちの愛車がキャリーターボ君です！ｗ
HIKO mrb・ キャリーターボいいですね！
空荷だと何時でもドリフトマシンですよｗ面白すぎて新型に乗り換えられないｗ
自分も乗ってます。また純正で出してもらいたいですね。
インタークーラー電動ファン付けたい。。。
インターク-ラ-等はエンジンルームのどの辺りに装着したのでしようか？
軽トラのいい所はどこでも気にしないで走れる所だからなぁ...雪道ですら壊れそう
どうでもいいかもしれませんが、結構ドッカンターボですか？最近のターボ車(軽四は除く)って高圧縮直噴ターボにしててターボラグを感じさせないのが多いですが、これは結構あるんですかね？
勇者街の 過給機の構造上ターボラグは必ず発生しますので、ラグはあります。おっしゃる通りスズキのR06ターボエンジンは高圧縮直噴ターボエンジンでターボラグはエンジンのポテンシャルで感じないよう補っていますが、ダイハツkfエンジンのターボエンジンは高圧縮型ターボエンジンではないので、高圧縮型と比べるとラグを感じると思います。
トゥﾙﾙﾙﾙﾙﾙ♪
オーバーヒートしたりは、大丈夫なんですかね？
aoao7aoao7 冷却系も勿論考えて作ってありますので大丈夫ですよ♪
ターボだったら新型ハイゼットカーゴのターボエンジンを搭載した方が良いですね‥理由は燃費パワフルかつパワーがあって大変楽しいと思いますよ‥
軽トラなんだから、ピックアップに改造したの奴をターボ化して欲しかった。ｗｗｗ
1126 乞うご期待です！
すげー！エンジンスワップは配線が大変なんでしょうないくらかかりました？俺もミニキャブトラックにしたいんで参考にさせて下さい！
シャシ台でパワーどれだけ出てたんや？
あふろうえむけいさん KFdetエンジンを載せ替えているので、ダイハツのKFdetエンジンカタログのパワー数値です。
実際に依頼をすればターボ取り付けてもらえるんですか？？やっぱり軽トラでもターボ必要だと思うんです。ただ、馬力やトルクはどれくらいあがるのか気になりますね😅
悟高橋 ありがとうございます。ハイゼットジャンボにターボエンジンを搭載依頼、受け付けております。よろしくお願いします。詳しく聞きたいと言う事であればお時間が御座います時にお電話頂ければ幸いです。当社ご連絡先は動画の1番始めに載せております。パワーに関しては2017年〜ハイゼットクルーズターボ、アトレーのカタログ数値かと思います。乗った感覚は(車体が空荷の状態)ハイゼットの方が少し軽いのでアトレーやハイゼットクルーズターボよりかは少し加速感やフィーリングは良く感じます。NAエンジンのハイゼットジャンボとターボ化ハイゼットジャンボとでは全く別物の走りになります。
お値段はどれくらいでしょうか？！
悟高橋 お値段についてはエンジンの仕入れ(新品or中古)値段に大きく変動されます。尚ここで(金額のみ)お伝えすると伝わらない部分が多くありますので、差し支えなければ直接当社の方にご連絡頂ければ、詳しくお話しする事は可能です。お気軽にお問い合わせ下さい。
いいんだけど・・・ シャーシ下に回したパイプ、ＯＦＦ走ったらＨｉｔさせてしまうやろなぁ・・・まぁジャンボやからオンロード専用か。 残念。
Mozmoz7 Y. インタークーラー取り付け位置やパイピングはワンオフですので、ユーザー様の要望で変更する事ができ、パイピングをヒットするなどの不安は皆無されるかと思います♪
あの、軽バンは、1999年より、全車種 #デフロック レス化されました。１９９８年以前は、何故在ったのですか？。教えて下さい。
自分のも ボルトオン ターボーに したいなー^^
軽バスはターボが多くて速いってイメージだけど軽トラってまず遅い邪魔ってイメージだもんな国道だと耐久性もそうなんだろうけどターボがあってもいいと思う。あっても少数みたいだしね。
軽トラでターボって必要かな？軽量でマニュアルのNA軽トラでもかなり走る気がするのですが。
dawa m そう思われる人には不必要な部品ですね>_
実際、同型に乗ってますが、必要性のみを考えると、NAでも充分な気がします。こうなると、車自体に対する目的自体、違うと思いますね。
これで農繁期は近所の爺ちゃん達をブッチギリたい(๑˃̵ᴗ˂̵)
昔、軽トラでスーパーチャージャー内蔵のダイハツ車があった様な。
migiwomuitearukouyo S80.81系の時にありましたね
ダイハツ版サンバーって、スーチャーついてんの？
BGMうるせえ
車体が黒なら欲しいな
rpmのメーターどこ？
純正ではついてませんよ後付けするしかないです...
Yoshiki. K 大変っすね
見た目が完全ノーマルが 憎いネー。ジムニーの2017 モデルに簡単に取り付けれる ターボは有りますか? いくら位 するんでしょう?。
溶接焼け そのまんま？
すー わざと残しています(^_^)オーナー様要望次第で、仕上げ方の変更は致します♪
キュルルル音堪りませんね！次の車はJ-TANTOさんのハイゼットジャンボフルカスタムと決めてます！
ロータリーターボの海外に有り❗w
この車 クラッチのミートポイントわかりづらくないすか？？笑
y.f. danger 慣れの問題だと思いますが、分からなくもないです。笑
y.f. dan
メーカー保証は無理ですねリコール時に心配
私も、男として、心配です。
全国初？私のは52キャリーですがターボにしてますよ
シャコタン鬼キャンやっちゃいましょ
撮影悪すぎてカメラ動かすの早すぎ、リフター有るんだから使えばいいかっと思います。
Eighi Frederico、動画のクオリティーに関しては撮影、編集などは素人が行なっておりますので、ご了承ください。
BOYS BY CAR さん わかりました、でもいいチャレンジです素晴らしいです。因みに左側のパイプは曲がる時引っかがらないですか？
Eighi Frederico 撮影の方も見て頂ける方々に不快な思いをさせないよう技術を向上するように努力いたします(ノ_＜)左のパイプも撮影の方向が悪かったのだと思いますが、現物ではとんでもない所に行かない限りパイプが干渉しないように制作してあります。仮に当たる様な所に行ったとしても、パイプが干渉する前に車の下回りやボディに接触します。それだけパイプはボディの内側になるよう制作してあります。
見た目は普通なのに、こんなに加速が良いとは、正に羊の皮を被った狼だな！
おもしろいねぇ（笑）さて、オラ思うんだけどもさ、ハーフスロットルなのに過給が効いてるって無駄だよね。片方で過給して、片方で吸気制限して燃費悪くして何の意味あんのさ。低負荷時は無過給、スロットルを全開してそれでももっとパワーが欲しければ、過給を始めればいいのさ。低負荷時は、ブローオフバルブを全開して吸気タービンをバイパスしてスロットルで吸気制限をしながらＮＡでエンジンに吸入する（要するに普通のＮＡ）。ウエストゲートバルブを適度に開いてタービンを空転させてスタンバイ、ターボラグを減らす。スタンバイ回転はオーバーレブしない程度、ターボラグが起きない程度に、ウエストゲートバルブで調整。アクセルを大きく踏み込むと同時にスロットル全開、ブローオフバルブ閉、ウエストゲートバルブ閉、タービンを回転させ過給開始。タービンはすでに回転してるのでターボラグなしで加速。燃費良し、ターボラグなしでよかばいばい
クラッチ付きのスーパーチャージャーで解決です。
でもお高いんでしょ？
フルキャブは足が潰れますよ＼(^o^)／
レーシングしてるだけじゃおもろないな
BGMがうるさい
吹け上がりの音が軽くて乗ってて気持ちよさそうです！
いい音してますね～
クルーズターボのエンジンか
荷物満載ても余裕で走れるのは良いかも
2世代程前のS200Pとかなら、S220Gからエンジンとそれに付随するエンジンハーネスとECUをモギモギしてポン付けで乗せればインタークーラー以外大した加工不要でHIJET TURBOができましたが、ここいら辺りの世代になるとKF自体の世代やら、世代が進むと電スロやら…四駆ならそれを動かす為の制御系をS500系のままでやらないといけない（箱バンの方の四駆はHi、Lo切り替えがない都合上）ので非常に苦労されたと思います…
私もミラに1300ccのエンジンを載せた事がありましたが…それよりかなり大変でしょうね…
お疲れ様です。スーパーチャージャーも挑戦して欲しい。
中速域で粘るトルクが欲しい。
純正でハイゼットジャンボ ターボ
出てほしい笑
その通り。私も、賛成です。
200系のジャンボでの製作は可能でしょうか？金額も気になります。
私も欲しいと思いました。
これは欲しい❗
軽トラックにターボ化したんですかすごい
純正タービンとはいえ、パワーウェイトレシオを考えると軽トラが生まれ変わりますね！これなら欲しい！
お～ハイゼットでサーキットデビューの道がｗ
ハイゼットベースのキャンピングカーがあるのですがパワー不足の上これまでもターボキットもなかったので参考のなるのではないでしょうか？
車の事は無知ですが…格好いいです！ 軽四をカスタムしすぎて白ナンバーの車たまにいますが黄色ナンバーの範囲内でどれだけカスタム出来るか?!の方が好きだったりします(^^)
僕は加藤サービスに居ますが、世界で最強の軽トラマイスターが兵庫県豊岡市但東町にいらっしゃいます✨✨
まいりました✨✨😄⤴
K-CARスペシャル等の雑誌で,ターボエンジンをスワップ化した軽トラが走行会やジムカーナ等に出たユーザーさんも存在しましたけど,動力が不足するという常識をそのままひっくり返したんですね｡お見事‼️😄
軽トラの他に,ミラバン等の仕事向き車もエンジンスワップ化もあり得る話です｡
ド素人が見て何が何だか分かんないけど、凄くカッコイイのは分かる！軽トラでもカッコよく成るんだ！と思った！
ターボエンジン剥き出しやけど、雨の日など荒天時は大丈夫ですやろか😅❓
それを克服できれば、十分市販化はアリやと思いますよ😄✨❗
インタークーラーに風あたら無さそう…
軽トラにもメーカーが色々なグレード出してくれたらもっといいな。例えば、軽キャンパー専用グレードだったり、それこそターボモデルだったり。
軽トラでバックタービンとか
違和感しかないww
しかもいい音
この大きい過給音が最高ですが、どうやって大きく鳴らしているんですか？？
1リッターで何 Km 走るのでしょうか？
GT クルーズの4 WD、5 MT に乗っていましたが、街乗りで4.5km くらいでしたが。。。
力はあったが、ロータリーなみの燃費には閉口でした。
山遊び行くのに🏃♀️🏃♂️ターボが無いとやっぱ、キツイですよね〜。
上野武彦 その通りで御座います！
ピックアップし大きいタイヤを履くとパワー不足が否めなくなりますので、快適に走れる様ターボ仕様車を製作しました(o^^o)
Clau do Brasil adorei o video
サイドのインタークーラーの位置とか取り回しとか、もう少し良いように出来なかったのだろうか。
４WDとして悪路を走った時に配管が、グランドヒットしそうで怖いです。位置変更できるのであれば、魅力的ですね。
ECUの関係はどうやっているのでしょうか。
知り合いが遊び半分でS210Pを230Vのエンジン載せ替えでターボ化してましたが、
こちらはかなりしっかり作ってらっしゃる。ww
これ、商品化して頂けるのでしょうか？欲しい。
30-06 horutaro ありがとうございます。
商品化を目標に制作し、実際ターボエンジンを搭載してテストし不具合などの確認した後確認ができましたのでプロトタイプとして動画をUPいたしました。
当社の調べ研究した結果では、元々搭載されているNAエンジンにターボを付けターボ化にする事は耐久性が全く無い(ターボエンジンに掛かっているブーストが掛けれない)為、500系ハイゼットをターボにしようとすると、今現状でターボエンジンに載せ替えしか無いと思っております。
金額はどのくらいかかるのでしょうか？
有難う御座います！
概要欄にお問い合わせリンク貼っていますので、そちらからお問い合わせの方よろしくお願いします。
新型のハイゼットのターボキットですか？自分も新型ハイゼットジャンボに乗ってます参考にしたいので!
キャリーに以前ターボ仕様車があったような気がします
上原智美 それ、ほしい‼️
懐かしいですね
今乗ってます。ヘッドガスケット一回飛びましたが今も調子良くのってますよ。
ハイゼットにも有りました。
しかし、エアコンは設定車無しでした。
おそらく一代だけだったと思います。
@@inasejhonny さん
キャリーはオプションでエアコンを取り付けられたようです！友人の話しですが！
はじめまして、車両持込で施工は可能でしょうか？また費用は幾ら掛かりますか？あと車検の変更手続き等はどうなりますか？
次はスズキのスーパーキャリーのターボ化やってほしいな
シンプルに欲しい…
お値段は如何程でしょうか？💴
リッター何キロですか？
BGMがウルサイ！んじゃ！
それ以外は良いだけに残念じゃ
インタークーラーがサイドに配置されているのが、残念です。
mcatsu96 デモカー用にわざと目立つ所に設置しましたが目立たない所に付ける事も可能ですよ♪
mcatsu96 インタークーラーは前面グリルに対して平行に付けないと機能が落ちるんじゃないか心配ですよね
悟高橋
ですよねぇ。機能美、っていう。
悟高橋 サイドにインタークーラーを付けると性能が落ちると思われがちですが、冷却効果は実証済みですので、御心配ありません。
それでも心配な方はハイゼットクルーズターボと同じ位置にインタークーラーを付けたりとインタークーラーの位置変更は可能です。
これはあくまでデモカー前提として制作してありますので、サイドに設置いたしましたが、機能上全く問題はありません。
こんにちは、ターボは魅力的ですね。乗せ換えるエンジンは中古になるのでしょうか？又、新車（newエンジン）のターボコンプリート車の販売もされるのでしょうか？
@@samuraipickupchannelさん、あざーす！
いくらですか？
費用っていくら位かかるんですか？
How many hp?
いいですやん😁👍
良くぞ作ってくださいました！(笑)
これってエンジン載せ替えですか？一般向けに販売は可能なのかと、載せ替えコミコミおいくらですか？
前期５１０ジャンボ乗ってますが、ちょっとした坂で加速が弱いのが不満に感じていました。
あと、皆さんクラッチ繋がるポイントって大分浅いですか？
chan satto. ありがとうございます。
商品化を、目標に今回取り組んだプロジェクトで勿論、制作販売可能です。
おっしゃる通り、エンジンのパワー不足が非常に気になったので今回制作してみました。
エンジンの性能やシステムは純正状態と全て同じにして制作してあります。
クラッチの繋がるポイントは個人の好みの問題ですので、ペダルの高さやミートポイントなどは調整にて変更可能です。
BOYS
出来ればサウンドオフにして貰いたかった！エンジンサウンドを堪能したいから🚚
尚、低評価も高評価もしてません。明らかな手抜き動画じゃ無いし、高評価するには疑問だったので間を取りました。
軽トラでのバックタービン仕様かっこいぃ～(o´罒`o)
家は４ＷＤのＡＴ車ですが、ターボエンジン交換は可能でしょうか？
神龍 ありがとうございます。
可能です。
ハイラックスですらrevoになってデフロックがついたというのに…
恐るべし！日本の軽トラ！
4駆の現行ハイゼットをターボ化して6速マニュアルミッション積むことって出来ますかね？
有難う御座います！
現行ハイゼットのターボ化は可能ですが、6速ミッションは出来ません。
インタークーラーがこの位置で剥き出しで走行風あてる場合、フィンに風通るんかな？
普通はバンパーのところに設置じゃないの？
インタークーラーの通風はファンなどを用いてやられているんですか？
ｔｋｄｒｔｒ ノーマルの軽のターボエンジン程度ならファンは無くて映像に映っているICの位置でもブーストは純正数値通り掛かります。
気になるようであれば、ICの配置を変更したり、後ろにファンを設置するなど対処方法は御座います。
はい！俺っちの愛車がキャリーターボ君です！ｗ
HIKO mrb・ キャリーターボいいですね！
空荷だと何時でもドリフトマシンですよｗ面白すぎて新型に乗り換えられないｗ
自分も乗ってます。また純正で出してもらいたいですね。
インタークーラー電動ファン付けたい。。。
インターク-ラ-等はエンジンルームのどの辺りに装着したのでしようか？
軽トラのいい所はどこでも気にしないで走れる所だからなぁ...
雪道ですら壊れそう
どうでもいいかもしれませんが、結構ドッカンターボですか？最近のターボ車(軽四は除く)って高圧縮直噴ターボにしててターボラグを感じさせないのが多いですが、これは結構あるんですかね？
勇者街の 過給機の構造上ターボラグは必ず発生しますので、ラグはあります。
おっしゃる通りスズキのR06ターボエンジンは高圧縮直噴ターボエンジンでターボラグはエンジンのポテンシャルで感じないよう補っていますが、ダイハツkfエンジンのターボエンジンは高圧縮型ターボエンジンではないので、高圧縮型と比べるとラグを感じると思います。
トゥﾙﾙﾙﾙﾙﾙ♪
オーバーヒートしたりは、大丈夫なんですかね？
aoao7aoao7 冷却系も勿論考えて作ってありますので大丈夫ですよ♪
ターボだったら新型ハイゼットカーゴのターボエンジンを搭載した方が良いですね‥理由は燃費パワフルかつパワーがあって大変楽しいと思いますよ‥
軽トラなんだから、ピックアップに改造したの奴をターボ化して欲しかった。ｗｗｗ
1126 乞うご期待です！
すげー！
エンジンスワップは
配線が大変なんでしょうな
いくらかかりました？
俺もミニキャブトラックにしたいんで
参考にさせて下さい！
シャシ台でパワーどれだけ出てたんや？
あふろうえむけいさん KFdetエンジンを載せ替えているので、ダイハツのKFdetエンジンカタログのパワー数値です。
実際に依頼をすればターボ取り付けてもらえるんですか？？
やっぱり軽トラでもターボ必要だと思うんです。
ただ、馬力やトルクはどれくらいあがるのか気になりますね😅
悟高橋 ありがとうございます。
ハイゼットジャンボにターボエンジンを搭載依頼、受け付けております。
よろしくお願いします。
詳しく聞きたいと言う事であればお時間が御座います時にお電話頂ければ幸いです。
当社ご連絡先は動画の1番始めに載せております。
パワーに関しては2017年〜ハイゼットクルーズターボ、アトレーのカタログ数値かと思います。
乗った感覚は(車体が空荷の状態)ハイゼットの方が少し軽いのでアトレーやハイゼットクルーズターボよりかは少し加速感やフィーリングは良く感じます。
NAエンジンのハイゼットジャンボとターボ化ハイゼットジャンボとでは全く別物の走りになります。
お値段はどれくらいでしょうか？！
悟高橋 お値段についてはエンジンの仕入れ(新品or中古)値段に大きく変動されます。
尚ここで(金額のみ)お伝えすると伝わらない部分が多くありますので、差し支えなければ直接当社の方にご連絡頂ければ、詳しくお話しする事は可能です。
お気軽にお問い合わせ下さい。
いいんだけど・・・ シャーシ下に回したパイプ、ＯＦＦ走ったらＨｉｔさせてしまうやろなぁ・・・
まぁジャンボやからオンロード専用か。 残念。
Mozmoz7 Y. インタークーラー取り付け位置やパイピングはワンオフですので、ユーザー様の要望で変更する事ができ、パイピングをヒットするなどの不安は皆無されるかと思います♪
あの、軽バンは、1999年より、全車種 #デフロック レス化されました。１９９８年以前は、何故在ったのですか？。教えて下さい。
自分のも ボルトオン ターボーに したいなー^^
軽バスはターボが多くて速いってイメージだけど
軽トラってまず遅い邪魔ってイメージだもんな国道だと
耐久性もそうなんだろうけどターボがあってもいいと思う。あっても少数みたいだしね。
軽トラでターボって必要かな？軽量でマニュアルのNA軽トラでもかなり走る気がするのですが。
dawa m そう思われる人には不必要な部品ですね>_
実際、同型に乗ってますが、必要性のみを考えると、NAでも充分な気がします。
こうなると、車自体に対する目的自体、違うと思いますね。
これで農繁期は近所の爺ちゃん達をブッチギリたい(๑˃̵ᴗ˂̵)
昔、軽トラでスーパーチャージャー内蔵のダイハツ車があった様な。
migiwomuitearukouyo S80.81系の時にありましたね
ダイハツ版サンバーって、スーチャーついてんの？
BGMうるせえ
車体が黒なら欲しいな
rpmのメーターどこ？
純正ではついてませんよ
後付けするしかないです...
Yoshiki. K 大変っすね
見た目が完全ノーマルが 憎いネー。ジムニーの2017 モデルに簡単に取り付けれる ターボは有りますか? いくら位 するんでしょう?。
溶接焼け そのまんま？
すー わざと残しています(^_^)
オーナー様要望次第で、仕上げ方の変更は致します♪
キュルルル音堪りませんね！
次の車はJ-TANTOさんのハイゼットジャンボフルカスタムと決めてます！
ロータリーターボの海外に有り❗w
この車 クラッチのミートポイントわかりづらくないすか？？笑
y.f. danger 慣れの問題だと思いますが、分からなくもないです。笑
y.f. dan
メーカー保証は無理ですね
リコール時に心配
私も、男として、心配です。
全国初？私のは52キャリーですが
ターボにしてますよ
シャコタン鬼キャンやっちゃいましょ
撮影悪すぎてカメラ動かすの早すぎ、リフター有るんだから使えばいいかっと思います。
Eighi Frederico、動画のクオリティーに関しては撮影、編集などは素人が行なっておりますので、ご了承ください。
BOYS BY CAR さん わかりました、でもいいチャレンジです素晴らしいです。
因みに左側のパイプは曲がる時引っかがらないですか？
Eighi Frederico 撮影の方も見て頂ける方々に不快な思いをさせないよう技術を向上するように努力いたします(ノ_＜)
左のパイプも撮影の方向が悪かったのだと思いますが、現物ではとんでもない所に行かない限りパイプが干渉しないように制作してあります。
仮に当たる様な所に行ったとしても、パイプが干渉する前に車の下回りやボディに接触します。
それだけパイプはボディの内側になるよう制作してあります。
見た目は普通なのに、こんなに加速が良いとは、正に羊の皮を被った狼だな！
おもしろいねぇ（笑）
さて、オラ思うんだけどもさ、ハーフスロットルなのに過給が効いてるって無駄だよね。片方で過給して、片方で吸気制限して燃費悪くして何の意味あんのさ。低負荷時は無過給、スロットルを全開してそれでももっとパワーが欲しければ、過給を始めればいいのさ。
低負荷時は、ブローオフバルブを全開して吸気タービンをバイパスしてスロットルで吸気制限をしながらＮＡでエンジンに吸入する（要するに普通のＮＡ）。ウエストゲートバルブを適度に開いてタービンを空転させてスタンバイ、ターボラグを減らす。スタンバイ回転はオーバーレブしない程度、ターボラグが起きない程度に、ウエストゲートバルブで調整。
アクセルを大きく踏み込むと同時にスロットル全開、ブローオフバルブ閉、ウエストゲートバルブ閉、タービンを回転させ過給開始。タービンはすでに回転してるのでターボラグなしで加速。
燃費良し、ターボラグなしでよかばいばい
クラッチ付きのスーパーチャージャーで解決です。
でもお高いんでしょ？
フルキャブは足が潰れますよ＼(^o^)／
レーシングしてるだけじゃ
おもろないな
BGMがうるさい